烟台华晟叉车面向山东半岛区域（烟台、青岛、威海、日照）提供一站式叉车服务，通过华晟叉车分布山东半岛区域的7个直营店（烟台开发区/烟台栖霞桃村/烟台龙口/烟台招远/青岛即墨/青岛胶州/青岛开发区/青岛莱西/威海环翠区）提供叉车维修服务解决方案的咨询和实施、维修外包服务、叉车属具改造安装、叉车配件维修更换，驻厂服务与委托管理咨询，叉车司机培训，叉车挂牌年审代理与咨询服务等，同时也是中国二手叉车流通国家标准的起草与制定企业，具备专业的服务管理结构和的维修管理资质。30000余种的库存配件包括：发动机、变速箱、驱动桥、转向桥、电控电器、液压件、车身附属件、叉车轮胎、叉车保养油品、叉车电瓶、叉车属具等覆盖80%以上的车型库存配件，提供了维修的便利性。20余名的维修技术团队，专门的维修方案管理制定人员，现场应急维修与返厂综合检修等灵活的维修方案，快捷的市场服务响应速度，全年365天服务保障，1小时服务响应，2小时常规故障解决，未来8小时不能完成的故障维修可根据客户需求提供适用的备用叉车，用于替换使用减少生产的误工，为半岛区域的客户提供叉车相关的解决方案

叉车作为工业搬运车辆，广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。叉车每天频繁的使用必定会使得一些零件磨损，所以保养和维修也是必不可少的，内燃叉车一般由门架、行走、电气、液压、操纵、动力、变速、车架以及转向等系统组成。各个系统相互联系，任何一个系统出现问题，都会影响叉车的正常运转，甚至带来隐患。

叉车六大系统的维护保养：

1.润滑系统的深化保养

（1）叉车的润滑系统主要作用就是对叉车发动机内部的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在正常使用的情况下，叉车使用300、600或900小时（1个月至三个月内）左右时就需清洗保养一次，如遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养和检修一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。

（2）叉车液压系的保养主要是清洗液压油箱和更换新的液压油和液压滤芯，检查液压系统的液压泵、多路阀、方向机和液压油缸等。如发现漏油或磨损及时检修减少损失。

2.燃油和燃气系统的清洗保养

正常情况下，叉车在每一次保养中都要更换燃油滤芯或燃气滤芯，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时需要清洗保养来清除系统内部的杂质和积碳，清洗或更换化油器、火花塞、柴油高压泵、喷油嘴、燃气转换器等防止有害的腐蚀发生，避免影响发动机正常工作。

3.冷却系统的清洗保养

正常情况下，叉车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时可顺便深度清洗保养叉车散热器和管道一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。

4.变速箱的清洗保养（自动变速波箱）

正常情况下，当叉车每行驶1-3年左右时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、无力、换挡迟缓 、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油和波箱滤芯。如机械挂档波箱的正常换齿轮油即可。

5.动力转向系统的保养

当叉车每行驶半个月到一个月左右需要后桥转向系统和全车打黄油一次，或遇转向困难系统渗漏，更换方向机配件或方向机总成后，也须清洗保养一次。清除转向系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，防止液压系统方向机液的渗漏，清除转向噪音等等。

6.制动系统的清洗保养

当叉车每行驶半年左右时需清洗保养一次，刹车轮毂需拆开来保养检修调整，检查刹车片，刹车分泵，刹车总泵和手刹等。防止总泵或分泵单向发卡现象。清除刹车油系统中有害的油泥漆膜，清除超高温或超低温时工作失灵的危险，有效防止刹车油液变质过期，彻底更换旧的制动液。

叉车常见故障分析：

1.行走系统。叉车行走系统由驱动桥、驱动轮、制动器、制动鼓和轮毂等组成，常见的疑难问题有以下2种：

（1）制动时制动踏板上下跳动，其原因是制动鼓圆度超差。解决办法如下：卸下制动鼓，用百分表检测高出部位后进行打磨，使圆度符合要求。（2）两轮制动距离偏差较大，其原因是制动蹄片高出部位较多。解决办法：卸下蹄片，用锉刀进行研磨，以去除高出部位。

2.变速系统

（1）挂前进挡时行走滞后，该故障的原因一般是换向阀阀芯超差或回位不灵活造成。拆下阀芯，将其修磨到标准范围或更换阀芯即可。（2）换挡不灵活且有异响，该故障多数人认为是同步器出现了问题，其实是由于控制换挡齿轮的滑动轴槽圆弧过渡不良，造成换挡瞬时卡紧。解决办法：修磨滑动轴槽圆弧过渡尖角，并对其进行抛光处理。

3.动力系统

1）新发动机低温使用冒蓝烟，该故障一般情况会认为发动机烧机油所致，其实不然。夏季新叉车在高温环境下组装调试，新叉车发动机燃料采用夏季柴油。在寒冷地区更换为冬季柴油后，2种柴油含水量及其它成分不同，造成喷油器积碳、燃烧不充分，从而导致发动机冒蓝烟。解决办法：拆下喷油器清洗，或更换新喷油器。（2）叉车载货起升无力，对于多缸发动机的叉车来讲，很可能是发动机某缸不工作。解决办法：采用断缸法找到故障汽缸修复。（3）水温快速达到极限值，该故障极可能是发动机汽缸缸垫出现裂缝或凹坑。解决办法：打开缸盖仔细查看缸垫表面质量，若有裂纹、凹坑修复或更换即可。

4.转向系统

（1）转向轮胎偏磨，多数人认为，该故障为两侧受力不均匀造成。其实对于叉车而言，导致偏磨的原因主要是两侧转向角不一致。解决办法：调整限位螺钉，将两侧转向角调整一致。（2）转向轴轴承易损坏，该故障主要原因多为两侧转向角不一致造成。将两侧转向角调整一致即可。

5.液压系统

（1）倾斜缸运行不同步，造成该故障的原因包括：1倾斜缸行程不一致；2倾斜缸固定座高低不一致；倾斜缸油管管径不一致；倾斜缸进、出油接头堵塞等。解决办法分别如下：测量2倾斜缸行程，若行程不一致，更换符合要求的倾斜缸；改进车体上倾斜缸座高度，检测并调整焊接工装定位状况；更换管径一致的油管；卸掉与倾斜缸相连的管路，将倾斜缸缩到底部，用直径较小的圆钢插进接头油口检测，若不能插到倾斜缸内部，说明活塞局部有堵塞现象，需更换倾斜缸。（2）打转向时超过转向角度，造成该故障的原因如下：转向泵吸油时吸进空气，油液面低于滤芯，转向管柱花键与转向器花键底部干涉或配合过紧。解决办法分别如下：排除液压系统中的空气，并加足液压油；在转向管柱与转向器相连处加装垫圈，或拆下转向管柱，测量键槽及键尺寸，若键槽或键尺寸超差应修磨。（3）转向打到底时发动机熄火，在发动机怠速状态下，将转向盘打到底时，发动机熄火的原因有3点：一是多路阀调节压力过高，二是多路阀到转向器分流压力过高，三是发动机怠速过低。解决办法如下：重新调节系统压力；调节多路阀分流阀，降低分流压力；调整发动机怠速。（4）门架载货下降时有异响，该异响会伴随整个下降过程，声音有时发闷，且新叉车出现较多。其原因大多为起升缸密封件配合过紧或起升缸活塞杆变形。解决办法：在活塞杆上涂抹液压油或校正液压缸活塞杆。（5）门架升到顶部时急剧下落，造成该故障的原因有2种：一是由于提升缸有杆腔活塞上的进油孔堵塞，造成有杆腔进油较慢、回油较快，在压差作用下活塞产生快速下落；二是活塞与缸筒配合太紧，当推动操纵杆下降时，无杆腔回油很快，从而导致活塞快速下落。解决办法：增加活塞小孔的数量，以平衡2腔油量；研磨活塞外径，增大活塞与缸筒间隙。（6）转向无动作，该故障的原因有2种：一是多路阀控制转向的溢流阀堵塞或弹簧卡死，二是转向压力低。解决办法：清洗或更换溢流阀；调节控制转向的溢流阀压力。（7）液压油温升高后转向变沉，造成该故障的原因有2种：一是多路阀密封件老化，在油温升高后其内泄量增大，导致油压降低；二是油温升高后液压油变稀，齿轮泵内泄量增加。此时更换多路阀密封件或齿轮泵即可。

6.电器系统

（1）发电机经常烧毁，其原因主要是继电器质量不可靠，耐高温性差。对此选择可靠性好的继电器更换即可。（2）仪表显示有时乱码，其原因有2种：一是仪表线路板灰尘太多，造成接触不良；二是空气潮湿导致线路板受潮。解决办法：打开仪表后盖，用风机吹去灰尘和潮气。（3）个别继电器经常烧毁，其原因一般是该继电器离发动机较近，发动机的热辐射造成继电器经常烧毁。解决方法是改进该继电器布置位置，使其远离辐射源。

7.门架系统

（1）货叉架升降时异响，其原因是内外导轨面不平、滚轮局部受力不均匀。解决办法如下：打磨导轨面后做载荷强化实验，使打磨后的导轨面冷作硬化；调整两链条松紧度使其一致，并在轨道面涂抹黄油。（2）门架起升时颤动，其原因是起升缸供油不足。解决办法如下：检查相关液压管路有无堵塞，如无堵塞再清洗或更换多路阀。