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四川成都通用桥式起重机一般由起重小车、桥架运行机构、桥架金属结构组成。起重小车又由起升机构、小车运行机构和小车架三部分组成。起升机构包括电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组。电动机通过减速器，带动卷筒转动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以升降重物。小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架，通常为焊接结构。

四川成都桥式起重机新型设计方案及分析：

1、桥式起重机起升和运行机构由独立的部件组构成，这些部件组用补偿联轴节，主要是齿轮联轴节，连系起来。齿轮联轴节补偿了转轴中心线的偏差和歪斜，这些偏差和歪斜是由于制造和安装不，以及小车车架变形而发生的部件彼此变位等所引起的。在采用分组性粘构的情况下，机构的装配和拆卸得到了简化和加速。

2、在设计机构和小车车架的时候，广泛采用了划一化的原则，在这种原则下，零件和部件的互换性得到了保证，大大滴降低了制造和运用起重机时的生产费用，并使所需的零件和部件储备量缩减到限度。

3、桥式起重机小车的车架用钢板焊接制成。在车架上焊有底板(垫板)，电动机、减速器、制动器和可拆卸的轴承箱即按照在这种底板上。为了简化车架的加工，垫板的加工面布置在同一平面上(水平平面或垂直平面)。

4、桥式起重机起身机构和运行机构采用减速器式驱动装置。与减速器分开而独立布置的只有起重量较大，且卷筒装在旋转心轴之起升机构的低速齿轮级。

5、卷筒和车轮安装在转轴上或旋转心轴上。

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