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广东阳江欧式双梁航车行吊销售厂家分析双梁桥式航车行吊事故的原因：故障发生后，对单梁起重机大钩制动器进行检查发现：1.制动电磁铁3个吸合线圈中线圈A故障不工作；2.制动器主弹簧松；3.制动器主弹簧座定位不好，主弹簧调得紧时会出现弓背现象减弱弹簧出力；4.电磁铁断电后有行程不到位现象。起重班长反映，该单梁起重机大修后经常出现大钩抱闸磨闸皮现象，在升降过程中不灵活，按常规，起重专责工通过调整主弹簧来解决抱闸松不开现象，多次调整效果不明显。综合上述情况，这次故障的原因是电磁铁线圈A故障，造成吸力达不到要求，至使抱闸不能彻底打开，单梁起重机在升降过程中有磨闸皮现象，大钩的升降不灵活，而起重专责工误认为单梁起重机大修后主弹簧调得紧造成，经过数次调整后，航车行吊厂家，主弹簧产生的制动力矩达不到汽轮机转子向下的力矩，航车行吊，造成溜钩。

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