今年以来,恒大通过与德国hofer合作,拥有了世界的三合一动力总成核心技术,与瑞典科尼赛克合作,拥有了世界豪车的研发制造核心技术,收购荷兰e-traction和英国Protean,拥有了代表动力总成未来发展方向的世界轮毂电机核心技术。另外,恒大还与国家电网成立合资公司,聚焦社区停车库车位智慧充电服务,入股广汇拥有全球汽车经销渠道。

值得一提的是,恒大与科尼赛克合作的高端新车型将于明年3月的日内瓦车展亮相。纵观整个新能源汽车市场,像恒大这样仅用半年时间就搭建完备全产业链的造车势力前所未有。

步步为营:造车痛点逐一击破

恒大自跨界新能源汽车领域以来,开展了一系列国际收购与合作,更重金布局多个产研基地,动作频频看似眼花缭乱,实则大有章法--将行业痛点各个击破。

整车制造和量产能力是制约新能源车企快速发展的一大瓶颈,恒大通过并购与合作,不仅掌握了整车制造能力,还拥有了瑞典、及中国广州、上海、天津、沈阳等多个生产基地,光这些优势就将其他造车势力远远甩在身后。

“三电”系统是影响新能源汽车性能的核心要素,也是各家新能源车企的关键赛点。恒大在动力总成、动力电池、轮毂电机领域拥有先进技术,相当于为其电动汽车装上“强”,配齐驱动系统解决方案,抢占行业先机。

销售渠道及售后服务也是车企能否迅速打开市场的关键。恒大入股广汇为造车打通布局全国的销售渠道,与国家电网成立合资公司,并与碧桂园、万科、融创、恒大等房企签约,意味着其智慧充电业务将迅速覆盖目前全国5468个社区、872万户、约3100万业主,有效充电难困局,极大赢得消费者青睐。

可以预见,随着众多造车技术的融合以及全产业链落地,恒大力争“3-5年成为世界规模、实力强的新能源汽车集团”目标有望顺利实现。届时,恒大也将成为新能源汽车世界舞台的重要力量。