1.爆闪灯外壳由铝合金型材组合,表面塑料喷漆,外观精美不易被腐蚀,长时间使用不会出现锈迹。
2.爆闪灯采用密封结构组合式灯组,整灯的各组件相连处都进行密封处理,高性能防护,等级大于IP53,有效防雨、防尘入侵。
3.每组灯板都有20、30个单灯(灯可多可少)亮度≥8000mcd的LED组成,加上真空镀膜的反光板;高透明、高抗冲击、耐老化的聚碳酸酯灯罩,可使本灯夜间距离超过2000米,可光控或长亮二档调节(可选),满足不同的路段和时间使用。
4.爆闪灯配有太阳能板一块,太阳能单晶/多晶电池板,采用铝边框玻璃压层,透光更好,吸收能量更高,配有电瓶,阴雨天无光照天气时可持续工作150个小时的电量供应,另配有过充电过放电保护功能,平衡电流电路稳定性,线路板采用环保三防漆涂层,保护性能更好。
主动发光交通标志又叫LED发光交通标志,可以利用太阳能、风能,也可以通过变压连接市电使用。是指国家标准GB5768-2009《道路交通标志语标线》中规定的主动发光形式的警示标志、指示标志、指路标志、禁令标志、辅助标志、施工防护等交通标志,以及自主研制的LED为光源的交通标志类产品。
《主动发光道路交通标志》由国家标准化委员化于2009年正式立项,由交通部公路科学研究院、南京赛康交通实业有限公司等单位实施起草任务,预计将于2012年正式颁布实施该国家标准。该标准有望成为国际部主动发光交通标志的国家标准。
信号灯的出现,使交通得以有效管制,对于疏导交通流量、提高道路通行能力,减少交通事故有明显效果。1968年,联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定。绿灯是通行信号,面对绿灯的车辆可以直行,左转弯和右转弯,除非另一种标志禁止某一种转向。左右转弯车辆都必须让合法地正在路口内行驶的车辆和过人行横道的行人优先通行。红灯是禁行信号,面对红灯的车辆必须在交叉路口的停车线后停车。黄灯是警告信号,面对黄灯的车辆不能越过停车线,但车辆已十分接近停车线而不能停车时可以进入交叉路口。此后,这一规定在全世界开始通用。
道路与铁路平面交叉道口信号灯
道路与铁路平面交叉道口信号灯是设置在道路与铁路相交路口的两个或一个红色信号灯,用于指导车辆和行人通行。
两个红灯交替闪烁或者一个红灯亮时,表示禁止车辆、行人通行;红灯熄灭时,表示允许车辆、行人通行。
LED(发光二极管)是开发生产的一种新型光源,具有耗电小(电流只有10~20mA)、亮度高(光强可达上万个mcd)、体积小(直径小可达3mm)、重量轻(一颗发光二极管仅重零点几克)、寿命长(平均寿命10万小时)等优点。现已逐步代替白炽灯、低压卤钨灯制作道路交通信号灯。