立杆及其主要构件基础的型式和尺寸应根据灯塔安装处的地震烈度、风荷载强度、地质条件及用户提出的具体要求确定，应按照要求提供具体安装图样及必要的施工要求（具体应包含：基础混凝土强度不得低于C20；基础顶部应预埋M24地脚螺栓，螺栓露出基础高度应不小于100mm，螺栓的预埋位置偏差不得大于±2mm；引入电缆预埋钢管的位置及规格等）。

立杆及其主要构件的室外控制开关箱应采用不锈钢箱体，并对其表面作喷塑处理。

立杆采用 Φ159×6直缝钢管；立杆与横支臂的连接端头(0.2m)采用Φ89×4.5直缝钢管，焊接加强板(δ10钢板) 保护；立杆与基础采用法兰盘加预埋螺栓连接，焊接加强板(δ10钢板) 保护；横支臂与立杆端头连接方式采用法兰盘连接，并进行焊接加强板(δ10钢板) 保护；立杆的中心轴线距横支臂靠路中心一侧端头的间距为5m。横支臂采用Φ89×4.5直缝钢管；且横支臂中间均匀焊接立管3根，采用Φ60×4.5钢管。

定时控制

交叉口交通信号控制机均按事先设定的配时方案运行，也称定周期控制。只用一个配时方案的称为单段式定时控制；按不同时段的交通量采用几个配时方案的称为多段式定时控制。

基本的控制方式是单个交叉口的定时控制。线控制、面控制也都可用定时控制的方式，也叫静态线控系统、静态面控系统。

感应控制

感应控制是在交叉口进口道上设置车辆检测器，交通信号灯配时方案由计算机或智能化信号控制机计算，可随检测器检测到的车流信息而随时改变的一种控制方式。感应控制的基本方式是单个交叉口得感应控制，简称单点控制感应控制。单点感应控制随检测器设置方式的不同可分为半感应控制和全感应控制。

交通标志通常工艺流程：

底板工序，剪板——折边或卷边——铆接铝槽（或铝焊）——磨光铆钉接点——打磨板面——清洗板面——晾干；

牌面工序，裁膜——制图——刻字或喷绘写真——揭字——覆转移膜；

上述两道工序完毕后，较大的标志牌应当利用覆膜机粘贴底膜；较小的标志牌可用手工以刮板粘贴。在加工过程中，需要熟练的操作技工加工，以防反光膜的损坏浪费和板面粗糙引起的品质低劣。

主动发光道路交通标志工艺流程：

面板雕刻——透明板雕刻——LED光源板全自动制作——打磨洗板——反光膜粘贴——封装底板——装配控制箱及物联网模块——老化试验。

太阳能爆闪灯

1.爆闪灯外壳由铝合金型材组合，表面塑料喷漆，外观精美不易被腐蚀，长时间使用不会出现锈迹。

2.爆闪灯采用密封结构组合式灯组，整灯的各组件相连处都进行密封处理，高性能防护，等级大于IP65，有效防雨、防尘入侵。

3.每组灯板都有30个单灯亮度≥12000mcd的LED组成，加上真空镀膜的反光板；高透明、高抗冲击、耐老化的聚碳酸酯灯罩，可使本灯夜间距离超过2000米，可光控或长亮二档调节，满足不同的路段和时间使用。

4.爆闪灯配有太阳能单晶电池板，采用铝边框玻璃压层，透光更好，吸收能量更高，配有电瓶，阴雨天无光照天气时可持续工作240个小时的电量供应，另配有过充电过放电保护功能，平衡电流电路稳定性，线路板采用环保三防漆涂层，保护性能更好。