原则上要避免不同种类的标志并设。解除限制速度标志、解除禁止超车标志、路口优先通行标志、会车先行标志、停车让行标志、减速让行标志应单独设置;如条件受限制无法单独设置时，一个支撑结构（支撑）上多不应超过两种标志。标志板在一个支撑结构（支撑）

并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右的排列。

一般情况下交通标志颜色的基本含义如下：

a. 红色：表示禁止、停止、危险，用于禁令标志的边框、底色、斜杠，也用于叉形符号和斜杠符号、警告性线性诱导标的底色等。

b. 黄色或荧光黄色：表示警告，用于警告标志的底色。

c. 蓝色：表示指令、遵循，用于指示标志的底色；表示地名、路线、方向等行车信息，用于一般道路指路标志的底色。

d. 绿色：表示地名、路线、方向等行车信息，用于高速公路和城市快速路指路标志的底色。

e. 棕色：表示旅游区及景点项目的指示，用于旅游区标志的底色。

f. 黑色：用于标志的文字、图形符号和部分标志的边框。

g. 白色：用于标志的底色、文字和图形符号以及部分标志的边框

h. 橙色或荧光橙色：用于道路作业区的警告、指路标志。

i. 荧光黄绿色：表示警告，用于注意行人、注意儿童警告标志。

内部照明标志

标志板内装照明装置，采用半透明材料制作标志面板，有单面显示和两面显示两种。内部照明标志可根据标志板的大小，承受的风力进行结构设计。确保标志面照度均匀，在夜间具有150m 的视认距离。灯箱结构合理，金属构件经防腐处理，防雨防尘，电器元件耐久可靠，检修方便。

结构设计

1、设计基本风速应采用当地平坦空旷地面，离地面lOm高，重现期为50年lOmin平均风速值，并不得小于22m/s。

2、交通标志结构应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计，并应同时满足构造和工艺方面的要求。