专业回收二手电梯导语：现如今，中国的电梯技术已与世界各地的技术同步发展，在这可充分发挥想象力的空间中，有着许多自强不息的设计师们时时为电梯装潢做努力，他们将电梯和精神与物质文明共存的现代装潢融于一体，创造出许多令人惊叹的杰作。但值得提出的一点是电梯轿厢设计过程的美观与问题，在电梯装潢中往往易被人们忽视。

浅析无机房电梯技术有哪些特点 井道布置

无机房电梯取消机房后，如何将轿厢、对重、驱动主机、控制柜、限速器等关键部件布置在一般电梯井道内?很显然，如果通过加大井道截面尺寸或者增加井道顶层高度，那将得不偿失。解决这一问题的主要途径是巧妙利用井道空间安装驱动主机和控制柜。

种方案是采用专门设计制造的扁形盘式驱动主机，使其能安放在井道顶层轿厢和井道壁之间，而把控制柜与顶层层门装成一体;

第二种方案是将驱动主机安放在底坑内，而把控制柜挂在靠近底坑的轿厢和井道壁之间;

第三种方案是将驱动主机和控制柜安放在顶层井道侧壁预留开孔之内。

以上三种方案各有利弊：方案一的主要优点是驱动主机和限速器与有机房电梯受力工况相同，控制柜调试维修方便。主要缺点是电梯额定载重量、额定速度和提升高度受驱动主机外形尺寸制约和紧急盘车操作复杂困难。方案二的优点是增加电梯额定载重量、额定速度和提升高度不受驱动主机外形尺寸限制和紧急盘车操作方便容易。主要缺点是由于驱动主机和限速器受力工况与普通电梯不同，因此必须进行改进设计。方案三的优点是可以增加电梯额定载重量、额定速度和提升高度，能够选配普通电梯使用的驱动主机和限速器，而且安装维修和紧急盘车操作也较方便。主要缺点是需要适当增加顶层预留开孔和井道侧壁的厚度，并在井道壁开孔外侧装设检修门。

根据电梯使用的不同要求，电梯的驱动可采用曳引驱动，液压驱动，卷筒驱动，及齿轮齿条，螺杆驱动等方式。 一．曳引驱动 曳引驱动是采用曳引轮作为驱动部件。钢丝绳悬挂在曳引轮上，一端悬吊轿箱，另一端悬吊对重装置，由钢丝绳和曳引轮之间的摩擦产生曳引力驱动轿厢作上下运行。 1. 绕绳方式 电梯曳引钢丝绳的绕绳方式主要取决于曳引机组的位置，轿厢的额定载重和额定速度等条件。在选择，确定绕绳方式时应考虑有较高的传动效率，合理的能耗及有利于钢丝绳使用寿命的延长。 2. 曳引力计算 在曳引轮槽中能产生的有效曳引力是钢丝绳与轮槽之间摩擦系数和钢丝绳绕过曳引轮包角的函数。 3. 提高曳引能力的措施 a. 改变绳槽形状及绳槽材料，提高摩擦系数。 b. 增大包角 c. 增加轿厢自重 4. 钢丝绳在曳引轮槽中的比压计算（参见教材） 5. 钢丝绳在绳槽中的摩擦系数（参见教材） 6. 曳引轮绳槽磨损的原因 影响钢丝绳寿命的因素，一般也同样影响曳引轮的寿命，有如下几方面的因素： a. 曳引轮本身 b. 钢丝绳的构造，材质及其物理性能 c. 轿厢运行高度 d. 载荷 e. 曳引机和其它部件的技术参数 f. 环境和保养

故障现象

有1台型号为grf30-100的旧电梯拆除在安装竣工后，交付给客户使用过程中，旧电梯拆除不能正常运行，plc（可编程控制器）数码显示出e—扶梯超速、欠速故障。引起这一故障的原因可能有以下情况：①电源电压不稳定；②plc已损坏；③脉冲接收器已损坏。通过详细分析和检测结果表明电源电压稳定、plc和脉冲接收器完好无损，但发现安装在工作制动器上的脉冲接收器和磁头感应块错位及两者之间的垂直间隙过大。

分析原因

该旧电梯拆除的速度监控装置的工作原理是：在驱动主机的工作制动器上有一个与曳引机同轴的飞轮，在飞轮下面装有磁头感应块。另有脉冲接收器装在工作制动器支架上，与电源开关相连接。飞轮转动时，脉冲接收器接收磁头感应块产生脉冲信号，通过plc逻辑判断就能控制速度。当旧电梯回收后速度高于额定速度1.2倍之前时，速度监控装置应能切断旧电梯拆除的电源使旧电梯拆除后停车，这样才能符合国家标准（gb16899-1997）的要求。根据速度监控装置的工作原理和plc数码显示的信号判断，产生故障的原因是脉冲接收器和磁头感应块错位及两者之间的垂直间隙过大，致使脉冲接收器未能完全接收脉冲信号而自动切断旧电梯回收后的电源，使旧电梯不能正常运行工作。

2 传动链条磨损和张紧过松，旧电梯舒适感比较差