近年来，大量电梯事故被报道，使得电梯回收成为谈之色变的行业，其实不然，电梯事故的发生，电梯回收并不是事故导致的原因。旧电梯拆除回收后更多的是拆配件出售，能使用的配件可以回收利用，减少浪费，不能用的部分按废铜、废铁、废钢来合理分类出售，这样进行回收处理，减少了原料的消耗，这才是回收行业的真正意义。

浅析无机房电梯技术有哪些特点 井道布置

无机房电梯取消机房后，如何将轿厢、对重、驱动主机、控制柜、限速器等关键部件布置在一般电梯井道内?很显然，如果通过加大井道截面尺寸或者增加井道顶层高度，那将得不偿失。解决这一问题的主要途径是巧妙利用井道空间安装驱动主机和控制柜。

种方案是采用专门设计制造的扁形盘式驱动主机，使其能安放在井道顶层轿厢和井道壁之间，而把控制柜与顶层层门装成一体;

第二种方案是将驱动主机安放在底坑内，而把控制柜挂在靠近底坑的轿厢和井道壁之间;

第三种方案是将驱动主机和控制柜安放在顶层井道侧壁预留开孔之内。

以上三种方案各有利弊：方案一的主要优点是驱动主机和限速器与有机房电梯受力工况相同，控制柜调试维修方便。主要缺点是电梯额定载重量、额定速度和提升高度受驱动主机外形尺寸制约和紧急盘车操作复杂困难。方案二的优点是增加电梯额定载重量、额定速度和提升高度不受驱动主机外形尺寸限制和紧急盘车操作方便容易。主要缺点是由于驱动主机和限速器受力工况与普通电梯不同，因此必须进行改进设计。方案三的优点是可以增加电梯额定载重量、额定速度和提升高度，能够选配普通电梯使用的驱动主机和限速器，而且安装维修和紧急盘车操作也较方便。主要缺点是需要适当增加顶层预留开孔和井道侧壁的厚度，并在井道壁开孔外侧装设检修门。

电梯回收电梯的故障与分析

电梯在人们生活中尤其是高层的建筑物比不可缺少的交通工具，但是在电梯经过长时间的运行，会在使用中有各种不同的小故障，正在运行中不平稳，感觉运行部怎么舒适。

目前大多数传动装置采用链条传动即驱动主机和主驱动轴之间及扶手带传动轴与主驱动之间，在链条传动中，驱动力作用在链轮和链条上，由于链条在链轮传动过程中不断的啮合和脱开，于是其间产生摩擦力，在电梯回收长时间使用过程中该摩擦力在旧电梯拆除长时间的运行中使链条和链轮磨损，致使链条不在节圆直径上，而是在比节圆直径大的直径上进行运动。这样一来就会出现链条在链轮上“爬高”的现象。在极端情况下，传动链条在链轮的顶圆直径上运动，电梯回收链条会在轮齿上跳跃。这样导致旧电梯拆除在运行过程中，梯级会产生一顿一抖的现象，扶手带的运行速度相对梯级的运行速度也会有滞后的现象，这些现象是导致乘客在旧电梯回收后上感到舒适感比较差的原因。

故障现象

有1台型号为grf30-100的旧电梯拆除在安装竣工后，交付给客户使用过程中，旧电梯拆除不能正常运行，plc（可编程控制器）数码显示出e—扶梯超速、欠速故障。引起这一故障的原因可能有以下情况：①电源电压不稳定；②plc已损坏；③脉冲接收器已损坏。通过详细分析和检测结果表明电源电压稳定、plc和脉冲接收器完好无损，但发现安装在工作制动器上的脉冲接收器和磁头感应块错位及两者之间的垂直间隙过大。

分析原因

该旧电梯拆除的速度监控装置的工作原理是：在驱动主机的工作制动器上有一个与曳引机同轴的飞轮，在飞轮下面装有磁头感应块。另有脉冲接收器装在工作制动器支架上，与电源开关相连接。飞轮转动时，脉冲接收器接收磁头感应块产生脉冲信号，通过plc逻辑判断就能控制速度。当旧电梯回收后速度高于额定速度1.2倍之前时，速度监控装置应能切断旧电梯拆除的电源使旧电梯拆除后停车，这样才能符合国家标准（gb16899-1997）的要求。根据速度监控装置的工作原理和plc数码显示的信号判断，产生故障的原因是脉冲接收器和磁头感应块错位及两者之间的垂直间隙过大，致使脉冲接收器未能完全接收脉冲信号而自动切断旧电梯回收后的电源，使旧电梯不能正常运行工作。

2 传动链条磨损和张紧过松，旧电梯舒适感比较差