二级资质标准

1、企业近10年承担过下列4项中的3项以上所列工程的施工，工程 质量合格。

（1）累计修建二级以上公路路基150公里以上；

（2）累计修建高级、次高级路面200万平方米以上；

（3）累计修建单座桥长≥100米，或单跨跨度≥40米的公路大桥4座以上；

（4）完成过单项合同额5000万元以上的公路工程3项以上。

企业经理具有8年以上从事工程管理工作经历或具有中级以上职称；技术负责人具有10年以上从事公路工程施工技术管理工作经历并具有本专业高级职称；财务负责人具有中级以上会计职称。

企业有职称的工程技术和经济管理人员不少于180人，其中工程技术人员不少于120人；工程技术人员中，具有公路工程系列高级职称的人员不少于10人，具有公路工程系列中级职称的人员不少于30人。

企业具有的本专业二级资质以上项目经理不少于10人。

3、企业注册资本金3000万元以上，企业净资产4000万元以上。

4、企业近3年年公路工程结算收入2亿元以上。

5、企业具有与 承包工程范围相适应的施工机械和质量检测设备

公路网规划的制定是一项繁重复杂的工作。由于各地情况的变化，例如政治、军事等战略的改变，矿藏资源的开发，海岸、商埠经济的发展，城乡人民生活的改善，旅游事业的兴起，其他运输方式的改变，资金的增加等,都可能使规划随之变化。因此，在制定规划时,事先应充分掌握各方面的信息，进行有充分预见性的可行性研究，避免规划的盲目性带来不良后果，然后有计划按步骤地分期付诸实现。

又如路基路面工程往往占造价比重，但可以从低级过渡到高级，分期修建。这些项目的设计，都必须充分考虑前期工程能为后期利用,而不致废弃,造成浪费。此外，路面等级愈低，造价愈低，但公路养护和更新费用则愈高，行车消耗费用愈大。因此，决定路面等级不能孤立地考虑造价，而是要根据较长时间，从造价、养护更新费用，特别是行车消耗费用这三者进行经济损益分析，选择经济合理方案。