1. 以接近开关等开关类的反馈控制原理，由于仅仅是提供单点的位置反馈，减速曲线是依赖于现场惯性阻力推算的，当现场惯性阻力特性改变，例如春夏秋冬的阻力改变，系统新旧的阻力改变，现场各种其他因素介入的改变，这种固定单点反馈及控制却无法改变，而无法达到一致性的准确减速与停车，有时错过刹车点而到位不停车，造成关门撞门，而有时又无法关紧门，这种方法实际上在安装多个开关或自制多开关集成盒的成本也不低，更带来维护上的不方便。另外，在新的推广发展中，工业快速门还需要根据通行物高低，可调节开门的开度，这种用接近开关的控制模式无法满足开度可调的控制要求。事实上在经过多年的快速门应用厂家的实践中，已经证明这种方法较为落后，不希望再使用这种方法。

另外，依据国外工业快速门性标准（强制规定），快速门出于的考虑需有手自两用关闭门功能，增量编码器在停电手动开关门后位置丢失，必须依赖于外部信号重新确定原始点位置。

根据上述出现的问题，有些厂家不得不选用了接近开关+增量编码器的方案，也即上述1+2的两种反馈组合的方案，以开关信号补偿增量编码器位置的丢失。但是那样的话，成本大大增加了，也带来了维护上的很不方便。

顶部结构：快速软帘门（快速卷帘门）的传动机构安装在门洞顶部机箱内，机箱由厚2mm厚镀锌钢板制作而成两端端由厚6mm钢板制作，在端板上设有安装卷轴轴承，驱动电机，平衡系统构件的安装座和安装孔，钢板表面经喷塑处理成客户要求的色彩。卷轴安装于机箱内，由卷筒、轴端、轴承座等组成。卷筒尺寸根据门洞高、宽尺寸经过计算，选择合理尺寸，在这个门上，卷筒直径为219mm。

导槽箱：导槽箱由厚2mm镀锌钢板制作，立于门洞二侧固定于墙面，机箱则置于导槽箱顶部通过螺栓与导槽箱及墙面固定。导槽箱导槽二侧固定有密封毛条，以保证一定的密封要求，在导槽箱的底部离地约1m高位置，则预留有红外线监测器的安装位置。导槽箱经喷塑处理，与机箱同色，导槽里部的毛刷抵住帘布以限制帘布不会脱离导槽，这样当车子撞到门的时候，门帘会脱离导槽，从而避免门体损坏。

控制系统：常用的是由PLC/变频器/编码器成套或自带IPM模块的集成电路板，国内门业企业采用的控制系统大都是以PLC/变频器/编码器为主。

系统：主要是红外线电眼开关，气压传感器（部份机械精度高控制系统稳定性高的企业使用接触带）或光幕系统；光幕系统应该是保护的别.升降速度：0.8m/s-1.5m/s，从底到顶一般在2秒钟左右（速度是电动卷闸门的20倍），车辆、行人无需等待，不构成障碍，更高速的是，