外形分类

单桥自卸车、双桥自卸车、平头自卸车、尖头自卸车、前四后八自卸车、双桥半挂自卸车、三桥半挂自卸车。

品种分类

小霸王自卸车、多利卡自卸车、140自卸车、145自卸车、153自卸车、1208自卸车、小金刚自卸车、大金刚自卸车。

链接形式分类

直推式倾斜机构；连杆式倾斜机构。

行驶时取力器不可位于"接通"位置。

若在"接通"状态(红灯亮着)，则油泵将继续转动，液压系统就有动力源，这样就会因为在气控操纵阀上的误操作而引起车厢自动举升； 此时气控分配阀即使在"下降"位置，油也要进入油泵，这样会使油泵烧坏。

自卸车取力器的动力来源。现在很多重型自卸车使用的变速箱都是仿制或者来源于富勒变速箱，采用双副轴、主副箱结构，比如一汽解放、陕汽德龙、重汽斯太尔等。它的优点是承载的扭矩大、传动平稳、轴向尺寸小、故障率低、简单可靠。它的副箱也是双副轴结构，用来举升车斗的取力器，它所需要的动力就是从副箱副轴上获取的，副轴延伸出来一段较长的花键，与取力器的齿套相啮合，将发动机的动力通过变速箱传递给取力器，然后取力器带动举升泵产生高压油，推动举升缸举升。

在实践中，常遇到的一个故障就是在举升时无法实现空档，具体的表现就是在完成所有的举升操作后，抬起离合器时发动机熄火或者汽车向前行驶。这种情况一般就是副箱的同步器没有锁止在空档位置上。导致这种故障的原因很多，常见的有电气线路故障、电磁阀故障、高低速控制阀故障、高低速气缸漏气、气管漏气、随动阀故障、同步器损坏、变速箱输出轴松旷，等等，需要有经验的老师傅检查后才能确认。