要符合周转箱的承载规定。比如同一批货装载的每一个塑料周转箱的数量跟重量都要是一样的，不可以有的多有的少。不同收货人跟不同的货物也不能混装在一个箱子里。装物的时候应该码齐放放，四边也要平放，死角也要成就是度。

对周转箱化货物运费按装货后的周转箱毛重和体积减除周转箱重量和周转箱高度计收，也就是对周转箱本身是免收运费。

装载周转箱货物的范围要有一定的限制，不是所有的货物都能用其来运输，比较适宜的货物是以包装件杂货物，散装、裸装、超重、超长或是冷藏货物都不能用其来进行周转。

货物已塑料周转箱运输的时候，一低昂要标明周转箱运输字样。

组立式零件盒具有很高的随意性，可以根据实际需求用不同的组合方式，非常适用在比较复杂空间货物的整理，每个零件盒都配备四个独立插柱，并且上面一层可以不设置插柱。

现在随着仓储物流行业的发展，零件盒的应用也变得越来越普及，之后也一定会成为该行业中不可缺少的必备仓储工具。

组立式塑料零件盒，也叫做组合零件盒，它的优势有很多，比如它的颜色很多，客户能依据自己的实际需求来选颜色，它灵活性和机动性也很好。尺寸型号也非常多，客户也很方便找到自己想要的产品。它的受耐性能也很高，聚乙烯这种材料非常好，耐受能力也非常高，一般都可以满足客户的需求，它的价格也很合理。粘贴标签也很方便，管理起来也很方便。

EU系列标准可堆式物流周转箱是TOYOTA(丰田)汽车公司在全球使用的欧洲标准物流箱。该系列产品选用全新高抗冲击性改性PP为原料、并运用先进的工艺和模具设备进行开发生产。由于本系列产品合理的设计、优质的品质、周转便捷、堆垛整齐、便于管理，同时又具有耐油、耐酸、耐碱、适应环境温度广(-25℃—+60℃)等优质特性，使其适用于企业物流中的运输、仓储、流通、加工制造等闭环回路配送系统。