概述

GH1140 是一种固溶强化的铁镍基高温合金，除含大量铬外，并用少量钨、钼、铝和钛等元素复合强化固

溶体。合金具有中等的热强性、高的塑性、良好的热疲劳、组织稳定性和焊接工艺性能。适宜于制造工作温

度850以下的航空发动机和燃气轮机燃烧室的板材结构件和其他高温部件。可以供应板、棒、管、丝、带

材及锻件等各种变形产品。

1.1、材料牌号

GH1140（GH140，CR-2）

1.2、相近牌号

1.3、材料的技术标准

GJB 1952-1994《航空用高温合金冷轧薄板规范》

GJB 2297-1995《航空用高温合金冷拔（轧）无缝管规范》

GJB 2612-1996《航空用高温合金冷拉丝材规范》

GJB 3020-1997《航空用高温合金环坯规范》

GJB 3317-1998《航空用高温合金热轧板规范》

GJB 3318-1998《航空用高温合金冷轧带材规范》

GJB 3165-1998《航空承力件用高温合金热轧和锻制棒材规范》

GJB 3167-1998《冷镦用高温合金冷拉丝材规范》

GB/T 15062-1994 《一般用高温合金管》

1.4、化学成分

C：0.06～0.12

Cr：20.0～23.0

Ni：35.0～40.0

W：1.40～1.80

Mo：2.00～2.50

Al：0.20～0.60

Ti：0.70～1.20

Fe：余量

Ce：0.05

Mn：0.70

Si：0.80

P：0.025

S：0.015

注：用电弧炉熔炼时ω(Al+Ti)就不大于1.55%，采用电弧炉+电渣熔炼时ω(Al+Ti)就不大于1.75%。

1.5、热处理制度

固溶处理：热轧板、冷轧薄板和带材1050～1090，空冷；丝材和管材1050～1080，空冷或水冷；棒

材和环坯1080±10，空冷。

1.6、品种规格与供应状态

可供应各种规格的热轧板、冷轧板、带材、棒材、丝材、管材、锻件和环形件。板、管、丝、带经固溶处理

和酸洗后供应。棒材和环形件于热轧或锻造状态供应。锻件于锻造状态或经固溶处理后供应。

1.7、熔炼与铸造工艺

电弧炉熔炼或电弧炉+电渣重熔。

1.8、应用概况与特殊要求

已用于制造多种航空发动机的燃烧室火焰筒、加力扩散器、整流支板、稳定器、输油圈、加力可调喷口壳体、

管接头、衬套以及飞机机尾罩蒙皮等零部件，投入成批生产使用。在550～800温度范围内长期使用后稍

有硬化现象，使室温塑性下降。在1000以上的高温抗氧化性比同类用途的镍基合金稍差。

2物理及化学性能

2.1、热性能

2.2、密度

ρ=8.09g/cm3

2.3、电性能

室温电阻率ρ=1.07*10-6Ω.m

2.4、磁性能

合金无磁性。

工艺性能与要求

3.1、热成型工艺

3.1.1、锻造时装炉温度700，加热温度1160±20，终端温度不低于900。

3.1.2、板坯热轧加热温度 1160±20，轧制温度1180~950，进后一个孔型时温度控制在950~1000范围内。

3.1.3、热轧板荒轧加热温度1120，荒轧温度1120~850，热轧板一火轧成，总变形量要大于50%。

3.1.4、冷轧板轧压下量为30%~40%，成品板平整变形量不得大于3%。

3.2 、冷成型性能

3.2.1、板材的状态具有良好的塑性，成形工序在室温下进行。当以多次成形工艺制造零件时，每次冷成型

后均进行中间，热处理。成型前零件表面涂以硝基清漆。