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曲靖叉车厂家直销,二手叉车价格与营销策略

2020-03-17 08:39:01  1370次浏览 次浏览
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二手叉车价格与营销策略

营销中令业务员头疼的就是价格竞争,价格是后决定能否成交与否的关键问题,任何销售都离不开价格的谈判。

一、何谓价格?

几乎所有人都会认为就是某种产品的价钱,或说值多少钱。其实,这种说法只是人们直观浅显的认为。价格=价钱+品格,从产品的角度来说,品格=品质+价值,也就是价格=价钱+品质+价值,这才是一种产品完整的价格含义。分开来看,就是品质决定价值,价值决定价钱,每一个产品的价格定位都离不开这三方面的内容,厂家也都是以此为基础,对自己的产品进行一个合理的价格定位。俗话说:一分行钱一分货。就是这个意思。

通常企业的定价会有一个定价目标, 定价目标是企业在对其生产或经营的产品制定价格时,有意识的要求达到的目的和标准。它是指导企业进行价格决策的主要因素。 定价目标取决于企业的总体目标。不同行业的企业,同一行业的不同企业,以及同一企业在不同的时期,不同的市场条件下,都可能有不同的定价目标。

一般企业的定价目标分三种:以获取利润为目标、以提高市场占有率为目标、以应付和防止竞争为目标。

作为销售员来说,我们的职责就是依据企业的定价来销售产品,而不是要求企业制定一个有利于自己销售的价格,价格制定要根绝企业的目标来制定。

的销售员会做价格,而不是抱怨价格。做价格就是能够较好的控制价格,不做低价格,也不是高价格,价格的控制能力是一个销售员销售水准的直接体现。

二、价格竞争与非价格竞争

但是,几乎每个销售员都会抱怨,销售过程中的问题就是价格竞争。其实同行之间的竞争分两种,一种是价格竞争,一种就是非价格竞争。价格竞争是通过降价来使顾客得到同样满足的一种竞争,非价格竞争就是价值竞争,是指为顾客提供更好、更有特色、或者更能适应顾客需求的产品和服务的一种竞争。

以前我曾说到过价格营销和价值营销这两个概念,这就是价格竞争与非价格竞争的核心概念。如果从竞争的角度来细细

区别这两种概念的话,非价格竞争与价格竞争相比具有以下特征:

1、非价格竞争是价格竞争的发展和升华,我一直觉得竞争的的方式就是避免竞争。因此,当我们遭遇价格竞争时的方式就是避开价格竞争,做价值竞争。案例:我曾遇到一个客户在购买二手叉车时,一味的强调杭叉的名气,他认为杭叉的价格名气大,价格低,而我们的价格高,名气又不大。我在倾听完他的话语后,清楚的了解到了他现在所用的叉车类型,是杭叉的老款,于是我在此基础上向客户简单的介绍了我们产品非常明显的差异之处,结果客户接受了我的产品,认为物有所值。

2、非价格竞争是产品单一因素竞争向多因素竞争的转变。低价格竞争主要是因为产品技术含量低和附加值低,企业品牌价值低和企业形象战略弱等。而非价格竞争则更加注重向顾客传达以上这几个方面的优势所在。

3、非价格竞争促使销售方式从推销观念向营销观念再向竞争观念的转变。推销是销售早的一种模式,是以产品为中心,处理掉生产出来的产品;营销是以顾客为中心,以满足顾客的消费需求为产品的更新标准;竞争观念是以顾客和竞争对手为中心,在产品定位、研发、信息沟通和营销策略上既要满足顾客的需求,又要能够区别于竞争对手,才能获得利润化。

4、非价格竞争更加注重差异化营销。顾客需求的多样性必然产生市场需求的多样性。差异性策略就是人无我有、人有我优、人优我先的策略。从营销的角度就是,我们要根据客户的个性和需求扬长避短、主动出击、另辟蹊径、出奇制胜。案例:同样就是上一个案例,我用我们产品的优势来与对手的劣势相比,突出了我们的差异之处,这就是差异化营销。

因此,多做价值竞争,少做价格竞争有益我们自身的发展,也有益于企业的利润提高,这是一种技巧和战略的竞争,也是营销水准的体现。

我们要有卖宝马奔驰营的水准和品质,而不是卖面包车的低廉和低端。

三、报价策略

当然,非价格竞争是我们每个人都喜欢也是希望的一种竞争方式。然而,价格战有时却依然不可避免。价格战是一种原始常见的销售策略,具有杀伤力强、短平快的特点,是绝大多数厂家或业务员喜欢常用的竞争方式。

所以,下面我来谈谈营销过程中的报价策略。

1、价格体系的形成。

我们在销售过程中,或是与人交流时通常不能避开的一个话题就是产品的价格与同行价格的比较。无论是直销还是代理,以二手吨叉车为例,我们价格在2.4万,杭叉2.5万、合力2.6万,龙工2.3万,这一系列数据在我们自身或是客户的心中就是我们的价格标杆,如果一旦上浮或者下降就代表价格体系出现了变化。但是,我想说的是这只是一种价格定位,并不是价格体系。价格体系应该是体现在终端消费市场中的,以大多数购买者的成交价格为标准的。这种体系不是客户决定的,也不是工厂决定的,而是直接参与销售的一线业务员决定的。

其实,所谓的价格体系,不过就是一线销售人员的心理底价所形成的。比如,我们在去拜访一个客户时,会事先设想各种各样的问题和场景,设想的多的就是客户可能的还价和同行的报价,那么我们事先通常都会给自己设定一个底线,报价多少,允许客户成交价多少,合同签订价多少等等。那么,未曾销售前,一个价格曲线已经在我们心中形成了,于是我们在与客户交谈的过程中,会不断的诱导着或被客户诱导着自觉的往心中事先设定好的价格底线上靠近,后就会不知不觉的在底线上下成交。

有心理学家说过,21天形成习惯。销售也是如此,当我们每一次都如此的重复着这样的报价模式,久而久之,就在我们心中形成了这么一条价格曲线,也就是价格体系。后,导致我们不敢报高价,不敢与同行竞争,我们习惯性的价格定位就在自己内心的设定中。其实很多客户并不会知道我们的市场销售价格是多少,他们只会习惯于同类产品的价格比较,而不会与很多的客户成交价比较,除了个体出租户,企业型的购买者更是如此。

2、价格敏感度,价格敏感度通常是决定成交或否或需求量的一个关键所在。

价格变化的幅度与基础价格的比例越高,消费者敏感度越高,比例越低,消费者价格敏感度越低。韦伯•费勒定律显示:顾客对价格的感受更多取决于变化的相对值,而不是值。比如,对于一辆自行车,降价200元会有很大吸引力,而对于一辆高级轿车,降阶200元也不会引起消费者的过多关注。这个定律还有一个重要启示:价格在上下限内变动不会被消费者注意,而超出这个范围消费者会很敏感在价格上限内一点点提高价格比一下子提高价格更容易被顾客接受,相反的,如果一次性将价格降到下限以下,比连续几次小幅度的减价效果更好。

因此,这需要我们在与顾客谈判的过程中,试探顾客的价格底线。一般报价以市场参考价为基础,不能高出考核价过多,也不能接近于考核价过低。

通过产品的附加值效应来降低顾客的价格敏感度,比如企业的文化理念、产品的独特优势和服务优势、企业的发展前景、企业的品牌效应等。

3、报价三步曲

销售过程中,价格谈判却始终贯穿始终,很多人认为报价是一次性的,其实整个报价过程却有好几步。

其实,在客户的心里每购买一台二手叉车,都有两种价格,一是期望价,就是他希望获得的成交价格,也就是客户的底价;二是拒绝价,就是在客户拒绝卖者所报的一种价格。所以销售人员与客户的成交价格一般就在期望价和拒绝价之间获得平衡。但是的销售员在与客户初步接洽时,一般不会首先报价,而会通过彼此的沟通和试探先去获取客户的心理信息,刺探客户的真实购买意图和价格底线。这样才有助于销售人员的报价,不会因为过高失去客户的信任,也不会因为过低失去自己的利益。

一般价格谈判分几个时间段,次初步接触,首次报价,试探顾客的反应,一般这个时候顾客也会试探性的问你,价格能不能少?切忌,首次报价,让价不能很多,一般控制在500左右,如果你经不起顾客的试探,一下子将价格降下来,顾客就会对你产生不信任和怀疑,必然导致转向其他品牌的产品咨询,甚至以高于你的价格购买。

二次报价,次是一个咨询和了解的过程,顾客一般不会当天决定,数天后顾客可能会再次约你谈判,或者你主动上门了解顾客反应,这时顾客会比较认真的与你谈价格,这时你让价幅度和让价步骤不能太快,先是要控制在次的让价幅度上,再小额度的让价,或是试探客户这次能不能决定当场成交,如果能我可以上报公司申请。如果顾客说需要请示或者出价后再考虑,那么你必须用语言技巧回答,同时为下次谈判买下伏笔留下余地。不拒绝、不模糊,客户通常都会默许你的回答。

三次报价,亚成交报价。也就是有很多客户这时会用成交来欺骗你,说如果价格能定,我们就可以签合同了,但是大多数时候,当我们经不住诱惑答应了客户的价格,客户往往又会以其他理由延缓签订合同了,比方说等老板回来,或者说明天,下次等等。一旦这样的情况出现后,我们大多数会丢单,顾客这时无非就是在试探你的价格底线,说不定用你的价格来打压其他品牌的价格,以达到他心中的需求,而我们不过成了一个牺牲品。

成交报价,这才是真正的成交价。当我们抵制住了顾客的诱惑和陷阱之后,不要惧怕丢单,我们必须有这么一个理念,不做价格竞争的牺牲者,不以牺牲价格来促成销售。我们必须明确而坚定的告诉他,NO,或不行。

有自尊、有骨气、有自信的销售员会赢得顾客的尊重和信任。

这样,顾客才有可能反而倾向于我们的品牌,相信这是我们的底价。但是,我们的回答必须要有技巧(举例说明)。而后成交时,有时为了满足顾客的一点虚荣心和面子,我们也必须的适时让步,让出一点价格来,以促进成交,而不能做死事,这样的话如果伤了一些老板的自尊心,反而会达到相反的效果而丢单。

但是,从次报价到后成交价,切记,让价的幅度不能过大,让价的速度不能太快,要保持逐步让价、小额让价,让价必须控制在自然合理、且必须在能让顾客产生信任的接受度之内,如果让价幅度过大则会使客户怀疑我们的价格让利空间,从而丧失对我们品牌和销售人员的信任感,影响成交。

四、营销心理学

营销的过程也是一个心理战争的过程,与顾客谈判的过程就是彼此的心理承受力的考验过程,谁先忍不住降价,谁先忍不住让步,谁就是失败者,反之就是成功者。我们必须培养自身一个坚韧平常的心态,也要揣摩客户的心理变化。报价要考虑消费的个体差异,比如年龄、产品知识度、消费者的身份、消费者对价格变化的期望、消费者对产品价值的感知、消费者实付成本和机会成本的感知等。

与客户谈判前,要从顾客办公室的布置来揣摩顾客的喜好,从而为找寻共同语言获得机会,增加客户的好感度和亲和力,从而给自己在顾客心中树立一个较好的形象。

这些心理活动贯穿整个营销的过程,有的顾客会碍于在谈判过程中对你树立的好感和亲密关系,从而将价格放在了影响成交因素的次要位置。

还有一种非常重要的问题,要求我们营销员必须准确的把握,那就是客户的暗示。比如采购人员的回扣,这在营销学中称之为灰市场营销,或灰色营销,一般分为先付款后给回扣,先给回扣后付款、付款时客户直接扣下回扣、同时付款和给回扣。我建议各位,如果回扣金额不大的话,我们应当采取先给回扣后付款的方式,这样可以减少我们在销售过程、交货过程中的许多麻烦和担心,而且能够保证顺利成交和付款。

总之,产品和企业之间的竞争后都会通过价格体现出来,如何控制价格竞争、体现非价格竞争、掌握顾客的价格感知度、熟悉顾客的购买心理、通过自身的营销技巧,我们才能很好的利用价格杠杆来实现营销目标。我们唯有通过产品本身和营销技巧来营销消费者的消费心理,影响消费者的价格感知度和价格敏感度,适时降低或提高他们对二手叉车价格的感知和敏感度,这是一种价格策略艺术性的展现。

我有一个愿景,就是希望在座的各位都能在一个融洽的氛围中,一边喝着咖啡,一边微笑谈判,一边礼尚往来,一边暗藏刀光,谈判是一个艰苦的过程,但同时又是一个非常有成就感的过程,我们就是要在一个愉悦的交流过程中达成交易,达成我们的目标。

我用一句话来总结:谁是价格的主导者,谁就是成功的。

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