因为各地车身广告政策和法规都有所不同，所以对车体广告这种新兴的广告形式涉及的监管界限也不很清晰。有的城市为了市容市貌的整洁，甚至对公交车车体广告也一律不得张贴。 损失的不仅是经济效益还有可能是社会效益。

车身广告处于仍是发展的初期，各方面并没有行业标准，监管主体不清晰。车身广告固然有可能会有让人闹心的广告图案，影响市容。但不能因为有可能的各种情况而因噎废食。

国外车体广告的市场发展较为成熟。面对一辆车一年的车体广告费用200万欧元的收入，让发布商家人无不惊愕其巨大的市场营销潜力且国外的车体广告无论在车体喷涂面积还是在广告设计创意来说都是非常大胆的。

私家车车身广告发展举步维艰，现在经营车身广告的除了公交广告具有良好且规范的运营模式。私家车主想要在车身上张贴广告以求得用车费用补贴。但是相对交管部门的带来的处罚力度来讲，只能说有心无力。国内甲客网大多处于休眠期，甲客这个新兴让人感兴趣的运营模式，却因为少有牵头人无利可图而少有人尝试。

面对车身广告的管理我们应当更加理性更加人性化，广告行业的发展实际体现了商业发展的程度并促进经济的发展。在对正常合理的广告我们要积极的予以支持和鼓励，对于像医疗性的广告我们要加强管理。